दोहरी दस्ता मोटर

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कभी-कभी सबसे सरल विचारों को अच्छी तरह क्रियान्वित करना सबसे कठिन होता है। एक मोटर जिसके दोनों सिरे बाहर निकले हुए हों, वह कितना जटिल हो सकता है? बहुत, जैसा कि यह निकला। एक सिरे पर रुकने के बजाय मोटर में एक शाफ्ट डालें, और अचानक हर डिज़ाइन धारणा का परीक्षण हो जाता है। एक भार के साथ ठीक से काम करने वाले बियरिंग्स अब दो दिशाओं से बलों को संभालते हैं। रोटर की गतिशीलता बदल जाती है क्योंकि द्रव्यमान अलग-अलग तरीके से वितरित होता है। यहां तक ​​कि मोटर को माउंट करने का सरल कार्य भी अधिक जटिल हो जाता है जब दोनों सिरों को जो कुछ भी वे चला रहे हैं उसके लिए मंजूरी की आवश्यकता होती है। दोहरी शाफ्ट मोटर इस वास्तविकता के साथ शुरू होती है: दो कामकाजी सिरे एक ही शाफ्ट डिजाइन पर मामूली बदलाव नहीं हैं। वे पूरी तरह से एक अलग श्रेणी हैं। यह इकाई जो काम करती है वह तथ्य यह नहीं है कि शाफ्ट दोनों दिशाओं में फैला हुआ है। उस एक्सटेंशन को विश्वसनीय बनाने के लिए बाकी सब कुछ बदलना पड़ा।

आइए देखें कि जब एक मोटर में दो शाफ्ट होते हैं तो क्या परिवर्तन होते हैं। सबसे पहले, बीयरिंग. एकल शाफ्ट मोटर में, बीयरिंग मुख्य रूप से आउटपुट छोर पर लगे किसी भी चीज़ से रेडियल लोड का प्रबंधन करते हैं। थ्रस्ट लोड प्रबंधनीय होते हैं, अक्सर न्यूनतम। दोहरे शाफ्ट कॉन्फ़िगरेशन में, बियरिंग्स को दोनों सिरों से आने वाले किसी भी भार को संभालना चाहिए - जो कि बियरिंग से अलग-अलग दूरी पर अलग-अलग भार हो सकते हैं, संभावित रूप से अनुप्रयोग चक्र के रूप में दिशा बदल सकते हैं। बियरिंग चयन मानक से अनुप्रयोग विशिष्ट की ओर स्थानांतरित हो जाता है। अगला, रोटर ही. एक शाफ्ट को ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया रोटर जो केवल एक छोर से फैला होता है, उसमें एक निश्चित संतुलन प्रोफ़ाइल होती है। उस शाफ्ट को दूसरे छोर तक बढ़ाएं, और द्रव्यमान वितरण बदल जाता है। यदि इस कॉन्फ़िगरेशन के लिए रोटर को पुनर्संतुलित नहीं किया जाता है, तो कंपन उच्च गति पर बढ़ जाता है। फिर आवास है. एक मोटर केस जो एक शाफ्ट सील के साथ ठीक से काम करता है उसे अब दो की आवश्यकता है। प्रत्येक सील एक संभावित रिसाव बिंदु है। प्रत्येक को मोटर के उस छोर पर मौजूद किसी भी पर्यावरणीय स्थिति के लिए डिज़ाइन किया जाना चाहिए, जो दूसरे छोर की स्थितियों से पूरी तरह से भिन्न हो सकती है। स्थापना वास्तविकता पर विचार करें. एक शाफ्ट वाली मोटर को एक चालित घटक के साथ संरेखण की आवश्यकता होती है। एक दोहरी शाफ्ट मोटर को दो के साथ संरेखण की आवश्यकता होती है, प्रत्येक का अपना माउंटिंग स्थान होता है, प्रत्येक का अपना सहनशीलता स्टैक होता है, प्रत्येक संभावित रूप से अलग-अलग थर्मल विस्तार दरों के अधीन होता है। डिज़ाइन सुविधाएँ जो इस दोहरे संरेखण को सरल बनाती हैं, जैसे कि सटीक रूप से स्थित बढ़ते पैर और मानकीकृत शाफ्ट एक्सटेंशन, एक सीधी स्थापना और चमकाने और मापने में बिताए गए दिन के बीच अंतर करते हैं।

दोहरी शाफ्ट मोटर अतिरिक्त लंबाई वाली एकल शाफ्ट मोटर नहीं है। यह इस बात पर पुनर्विचार है कि जब एक मोटर दो मास्टरों की सेवा लेती है तो उसे कैसा होना चाहिए। दो कामकाजी सिरे बीयरिंग, विभिन्न रोटर गतिशीलता, सावधानीपूर्वक सील डिजाइन और स्थापना सुविधाओं से अधिक मांग करते हैं जो एक के बजाय दो भार के साथ संरेखित करने की जटिलता को स्वीकार करते हैं। कन्वेयर, आंदोलनकारी और उपकरण जैसे अनुप्रयोगों के लिए जहां एक मोटर को दो अलग-अलग कार्यों को चलाना चाहिए, यह एकीकृत दृष्टिकोण विश्वसनीयता प्रदान करता है जो अनुकूलित एकल शाफ्ट इकाइयों से मेल नहीं खा सकता है। अवधारणा सरल है. क्रियान्वयन नहीं है. यहीं पर अंतर सेवा के वर्षों में दिखाई देता है, कैटलॉग विवरण में नहीं।

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